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航空行李追踪进入“串线成网”的阶段性意义

航空行李追踪进入“串线成网”的阶段性意义

RFID行业动态近年来,民航局大力推进航空业使用RFID进行行李追踪,包括白云机场、重庆江北机场、大兴机场等众多机场、航空公司纷纷上线RFID系统,为乘客提供更好的出行服务。

(来源:pexels)
按照民航局的计划,2021年底全国千万级机场间国内航线将实现行李全流程跟踪,2025年底将实现国内航线全覆盖,以及在国际航线上亦有突破。
早在去年9月,民航局认定“航易行”平台为中国民航行李全流程跟踪系统公共信息平台,标志着RFID(射频识别)行李跟踪系统建设正式进入“串线成网”阶段,为后续千万级机场全面上线行李跟踪服务打下了坚实的基础。
“航易行”平台通过行李数据交换中心、API、WEB等多种形式,为行李数据交换、行李全流程跟踪服务、不正常行李处理、行李级数据服务、平台管控等涵盖旅客出行全流程的相关业务提供支持,旅客能够通过航企APP对值机、安检、分拣、装车、装机、到达六个行李托运节点进行实时查询。
事实上,RFID技术在机场的应用很早便付诸实施,不过一直都是在部分机场、航线应用,未能实现规模化成片覆盖。
“串线成网”将大大推动这一进程,通过将不同机场串联起来,提供更加标准化的服务,不但可以降低应用成本。同时,也能够更好地实现系统兼容,带给乘客更加优质的服务体验。
RFID行李跟踪系统是一项跨主体、跨系统、跨平台的系统工程,涉及到标准化、安全、责任等不同层面的问题,实施难度非常大。
据了解,在推进航空行李追踪规范化、规模化的过程中,中国航空公司参与了行李系统建设、机场建设、RFID存储技术规范等各种方案的编制工作,制定统一的行李跟踪服务标准,在全网全过程构建民航旅客行李物联网,建立民航旅客行李服务大数据平台。

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