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RFID技术在“数字口岸”场景中的多重角色

RFID技术在“数字口岸”场景中的多重角色

RFID行业动态随着中国外向型经济的不断发展,口岸作为贸易进出口的关键枢纽也获得了蓬勃发展。
根据国新办于近期公布的数据显示,在2020年全年我国货物进出口总额高达32.16万亿元,再次创下历史新高。其中,出口为17.93万亿元,进口为14.2万亿元。
那么,在口岸经济高速发展的时候,口岸的管理方式正在发生怎样的转变呢?
口岸深化“放管服”改革 积极拥抱“物联网化”
截止到2020年5月31日,全国共有经国务院批准对外开放口岸310个,其中,水运口岸128个,航空口岸79个,铁路口岸22个,公路口岸81个。而随着贸易进出口规模的持续扩大,相关数字还将继续增加。
在口岸通关的物流规模成倍增长的同时,用电子监管取缔传统人工方式方兴未艾。

(来源:pexels)
在口岸作业环节中引入RFID、高精度定位、AI等物联网技术手段,打造更现代化的“数字口岸”,深化“放管服”改革,在提高货物通关效率的同时,也能确保贸易安全,提高口岸运营的品质和效率。
就目前来看,移动互联网终端和RFID技术的结合在智慧口岸、智慧港区建设中的应用已经非常普遍,常见的就有检疫检测、集装箱箱体识别、智慧通关、车辆识别等不同环节。
由于RFID具备无线传输、安全、可读可写等特性,十分适合作为灵活采集的数据末端。比如,在行李检测环节中借助RFID技术对高风险行李进行标记精准拦截,能让守法旅客享受“零打扰”的通关体验。
95306“数字口岸”是国家主导的信息系统工程,2020年7月起在全国铁路各口岸站投入应用,有力推动了铁路货物运输系统向数字化、信息化的迈进。系统上线运用后,改变了传统通关方式,实现了铁路与海关部门信息的互联互通、高度协同作业,取消了人工申报和纸质单据,整体效率得到大幅提升。
以内蒙古自治区满洲里站为例,在上线95306“数字口岸”后,在2020年去程班列完成780列,同比增加85列,回程班列完成743列,同比增加154列。数字口岸系统能及时将经过铁路进出口的货物、企业和运输工具等信息汇总,并通过信息专线和我国海关单位以及周边如哈萨克斯坦、蒙古国、俄罗斯等国家的铁路公司进行连接。
从具体案例中可以发现,口岸管理中引入物联网技术后,往往能取得立竿见影的效果。不过,由于口岸管理货量大、种类多、环节复杂,在不同环节中,通常需要不同技术组合、应用方式来匹配具体场景需求。
RFID技术渗入口岸管理多重环节
目前,RFID在口岸中最常见的应用之一是基于RFID、视频监控和无线技术的口岸检验、检疫快速查验通关系统,需要包括RFID标签、RFID电子封识、RFID读写器、无线设备、应用软件等众多软、硬件相互协作。
货物进入港口即使用RFID标签进行集中监管,根据货物类型与实际情况转入法检、疫检或卫检环节,通关核检后使用RFID标签进行封箱,RFID标签中写入货物类型、检疫环节等基本信息。
传统铅封方式通常为在集装箱门手柄上加封,可以通过卸除铆钉的方式进行违规操作,之后再将其装好,检验时无法看出违规痕迹。新型集装箱封识集成了RFID标签,需要读写开锁才能操作。同时,利用GPS获取坐标,并通过GPRS将RFID标签信息和坐标信息传输给监控平台,进而实现更可靠的统一管理。
随着香港和内地经贸合作水平的大幅提升,内地已成为香港畜禽及其加工产品的主要供应基地和中转站,确保内地供港动物及其它产品的安全卫生质量非常重要。目前,深圳口岸已将RFID技术应用于这一场景,归结起来能带来如下好处:
·实现了供港畜禽及其加工产品“从农场到餐桌”的全程溯源和跟踪;
·实现了供港畜禽饲养管理、免疫防疫、用药等关键环节的电子化管理;
·为工商、政府、企业、检验检疫、海关等部门提供数据共享;
·实现了供港畜禽及其加工产品的电子化监管,提高了工作效率;
此外,通关环节的智能卡口建设也是RFID技术大展拳脚的一大场景。
2017年5月,呼和浩特海关、自治区口岸办在呼和浩特关区各公路口岸启动智能卡口建设工作。该项目主要完成集装箱号信息、车辆信息等现场数据的自动采集识别工作,其中针对策克口岸货运进出境通道、货运进出境复核通道硬件设备的升级改造,海关、边检、国检设备进行整合优化,实现信息共享。
据该项目承接方航天华拓介绍,通过智能卡口自动验放进出境车辆平均时间缩短至40-65秒,不仅保证了高效通关,也提高了检验检疫、海关的查验率和客观公正性,项目成效显著。
口岸既是贸易往来的关键枢纽,也是对外展示的重要窗口,“数字口岸”建设有助于推动贸易和投资自由化、便利化,实现更高水平对外开放,进而实现更高质量的发展。随着技术的不断发展,未来,5G、RFID、AI等技术在这一场景的应用还将进一步深化。
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